TÙNG ANH HÀ NỘI CHUYÊN
TỔNG CÔN TRÊN SITRAK
“Tổng côn trên” là bộ phận trong hệ thống ly hợp của xe tải, có chức năng kết nối giữa bàn đạp côn và cơ cấu ly hợp hộp số. Khi người lái đạp côn, tổng côn trên truyền lực (thủy lực hoặc chân không/khí) tới cơ cấu ly hợp để tách bánh đà và đĩa ly hợp, cho phép vào/sang số hoặc tách động lực từ động cơ ra hộp số.
Hình ảnh tổng côn trên Sitrak
Chức năng của tổng côn trên xe Sitrak
🔧 1. Truyền lực từ bàn đạp côn đến tổng côn dưới
• Tổng côn trên (hay xi lanh côn chính, clutch master cylinder) là bộ phận đầu tiên trong hệ thống điều khiển ly hợp (côn).
• Khi người lái đạp bàn đạp côn, lực cơ học này sẽ tác động lên piston trong tổng côn trên, tạo ra áp suất dầu thủy lực (hoặc áp suất khí nén, tùy xe).
• Áp suất này được truyền qua ống dẫn đến tổng côn dưới (xi lanh phụ) → làm đẩy càng côn, tách ly hợp giữa động cơ và hộp số.
⚙️ 2. Giúp ngắt truyền động tạm thời để sang số
• Khi tổng côn trên hoạt động, nó giúp ngắt kết nối giữa động cơ và hộp số, để người lái có thể sang số mượt mà, không bị khựng hoặc kêu cạch.
• Sau khi sang số xong và nhả bàn đạp, tổng côn trên giải phóng áp suất, để ly hợp đóng lại → truyền lực trở lại từ động cơ đến bánh xe.
🧰 3. Ổn định và khuếch đại lực đạp côn
• Trên xe tải nặng như Sitrak, bàn đạp côn nếu nối cơ học trực tiếp sẽ rất nặng.
• Nhờ có tổng côn trên (và đôi khi là trợ lực khí nén), lực đạp được chuyển thành áp suất thủy lực, giúp người lái điều khiển nhẹ hơn và chính xác hơn.
• Bộ này còn giúp giảm chấn, chống giật khi sang số hoặc nhả côn.
⚠️ 4. Giữ và điều chỉnh áp suất dầu trong hệ thống ly hợp
• Tổng côn trên còn có vai trò duy trì áp suất ổn định, tránh lọt khí hoặc dầu rò rỉ ra ngoài.
• Nếu bị hở dầu, lọt khí, bàn đạp côn sẽ nhẹ bất thường, mất đàn hồi, và xe có thể không sang số được.
Mọi chi tiết thắc mắc xin vui lòng liên hệ hotline: 0976 76 0892
