⇒ Click vào Link bên dưới để xem Video BƠM TRỢ LỰC LÁI XE TẢI JAC

→→ https://www.youtube.com/shorts/89N_Q_QLXwc

⇒ Để xem thêm đầy đủ phụ tùng xe tải jac nhấn vào link dưới đây

→ → https://xetaihyundaidongnambo.com/phu-tung-xe-tai-jac-510423s.html

Hình ảnh thực tế BƠM TRỢ LỰC LÁI XE TẢI JAC

►Bơm trợ lực lái xe tải Jac (hay còn gọi là bơm dầu trợ lực) là một thành phần then chốt trong hệ thống lái thủy lực của xe tải JAC, giúp người lái điều khiển vô lăng nhẹ nhàng và chính xác hơn, đặc biệt khi xe chở tải trọng nặng.

►Dưới đây là chi tiết về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và các lưu ý bảo trì cho dòng bơm trợ lực lái xe tải Jac này:

→Cấu tạo cơ bản của bơm trợ lực xe tải JAC:

♦Hầu hết các dòng xe tải JAC thường sử dụng loại bơm cánh gạt (vane pump) nhờ hiệu suất cao và áp suất ổn định. Các bộ phận chính bao gồm:

♦Thân bơm trợ lực lái xe tải Jac (Housing): Thường làm bằng hợp kim gang hoặc nhôm đúc chịu lực cao, chứa các khoang dầu bên trong.

♦Rô-to và Cánh gạt: Khi trục bơm quay, lực ly tâm đẩy các cánh gạt sát vào lòng bơm tạo ra các khoang hút và nén dầu.

♦Van điều khiển lưu lượng (Flow Control Valve): Đảm bảo lượng dầu cấp cho thước lái luôn ổn định, không quá cao khi động cơ chạy ở tốc độ lớn.

♦Van an toàn (Relief Valve): Bảo vệ hệ thống khỏi áp suất quá tải khi đánh lái hết cỡ.

♦Puly (Pulley): Nhận truyền động từ động cơ thông qua dây curoa.

→Nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực xe tải Jac:

→Bơm trợ lực xe tải Jac hoạt động dựa trên năng lượng từ động cơ:

♦Khi động cơ nổ máy, trục bơm quay.

♦Dầu thủy lực từ bình chứa được hút vào khoang thấp áp của bơm.

♦Bơm nén dầu lên áp suất cao và đẩy qua đường ống dẫn đến thước lái.

♦Tại thước lái, áp suất dầu hỗ trợ đẩy piston, giúp việc xoay bánh xe trở nên nhẹ nhàng.

→Thông số kỹ thuật đặc trưng của bơm trợ lực xe tải Jac (Tham khảo):

→Tùy vào tải trọng xe, bơm sẽ có các thông số khác nhau:

♦Áp suất định mức: Thường dao động từ 80 bar đến 130 bar.

♦Lưu lượng: Khoảng 8L - 16L/phút tùy loại động cơ (Weichai, Cummins, DEV hay Yuchai trang bị trên xe JAC).

→Dấu hiệu nhận biết bơm trợ lực xe tải Jac bị hỏng:

→Xe tải JAC sau một thời gian vận hành có thể gặp các vấn đề sau ở bơm:

♦Tay lái nặng: Cảm giác vô lăng cứng hơn bình thường, đặc biệt khi đi chậm hoặc lùi xe.

♦Tiếng hú lạ: Khi đánh lái phát ra tiếng kêu "u u" hoặc "rít" lớn. Đây thường là dấu hiệu bơm bị thiếu dầu hoặc cánh gạt bị mòn.

♦Rò rỉ dầu: Dầu trợ lực (thường có màu đỏ hoặc hổ phách) thấm ra ở cổ trục bơm hoặc các đầu nối.

♦Sủi bọt trong bình dầu: Do không khí lọt vào hệ thống lái.

→Lưu ý bảo trì quan trọng bơm trợ lực lái xe tải Jac:

→Để kéo dài tuổi thọ cho hệ thống lái xe JAC, bạn nên chú ý:

♦Thay dầu trợ lực định kỳ: Nên thay sau mỗi 40,000 - 50,000 km hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Sử dụng đúng loại dầu thủy lực (thường là ATF Dexron II hoặc III).

♦Kiểm tra dây curoa: Đảm bảo dây curoa dẫn động bơm không bị chùng hoặc nứt. Nếu dây trượt, bơm sẽ không tạo đủ áp suất.

♦Không giữ kịch lái quá lâu: Tránh giữ vô lăng ở trạng thái đánh hết lái quá 5 giây, vì việc này đẩy áp suất bơm lên mức tối đa, dễ gây cháy bơm hoặc nổ ống dầu.

►ĐỊA CHỈ:

→Cơ sở 1 : 88 QL1A, Hiệp Bình Phước, Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh

→Cơ sở 2 : 1155 Bình Trị Đông, Bình Tân, Hồ Chí Minh

→Cơ sở 3 : Ngã 6 An Phú, Thuận An, Bình Dương

→Cơ sở 4 : Tầng 2 CT5X2 Bắc Linh Đàm, Hoàng Liệt, Hoàng Mai, HN

►Hotline : 097 567 1233 - 0902 466 982 (Mr Nam – PGĐ)

Website : xetaihyundaidongnambo.com

Email: namdanghung@gmail.com

Facebook: - Tổng đại lý xe tải và phụ tùng chính hãng

Youtube: namxetai9979

Tiktok: tiktok.com/@namxetai9999